ブレーキローターディスク

ブレーキつながりで、ローターのデータを少し。

外径：２５７、厚さ２２、高さ４６．３、４穴、ボア６８φ、ＰＣＤ１０８

フロント：ベンチレーティッド

純正　443 615 301B

ディクセル：131 2272 257 一枚７０００円程

BOSCH : 14010024 （米国で約３０ドル！）

リア：ソリッド

外径２４５，厚さ１０、高さ５９．１、４穴、ボア６８、ＰＣＤ１０８

純正：443 615 601

ディクセル：135 2343

BOSCH:14010025 (米国では約２２ドル！！）

米国では安価だが重いので送料が高い。まず１００ドル以上はする。こう云う商品の個人輸入はメリットが無いねぇ。

おまけ：ブレーキブースターマスターバック

純正：893 612 107A（米国純正：３６８．３ドル）

ATE:03. 7750-0302.4

ＥＢＡＹ等ではリビルト品が売っている。良否は不明。大体１５０ドル程度。

追記：14/Feb.

某大手部品商にフロントローターを発注しました。

ヤ○セの配送シールが貼ってありますので、ヤ○セ扱いでしょう。

純正ではなくＯＥＭ商品が届きました・・・純正はもう扱っていない？製造中止では無いと思いますが・・？？

PAGID製でした（以前購入したリアローターはRAICAM）。

値段は１枚８０５４円でした（ヤ○セ価格は１１８００円らしい）。

色々な訳が有ってBOSCHやATEぢゃないのだろうけれど、その「訳」が知りたいよね。

ブレーキパイプがアヤシイ

最近よく潜っていて、気になる。

ブレーキパイプが粉を吹いている。

冬の高速をしょっちゅう走るので、走行後の洗浄には気を使ってきたつもりなんだが、まぁ、寄る年波にはなんともなぁ・・。

最悪の事態に備える為の情報を集めた。

ユニオンナット： 1 J0 611 731 M10×1/5.3 SW11

日本製でも入手可能な１mmピッチ４．８φのものらしい。

Ｂ３では３０個使う。

コネクティングピース：M10×1　411 611 789 ２個使う。多分再利用可能だし、入手も可能だと思う。

ブレーキホース：111 611 998 （５メート）4.75×0.7mm

こちらも普通に入手出来る「４．８×０．７」ってヤツだと思う。

純正は鉄管なのだけれどリビルトする場合、作業性の悪い所は「ブレーキクイップイージーベントチューブ」が良いと思われる。但し高価。

単純な部分は鉄管で良いだろう。安いので。

使う長さ：フロント　

＃３　６６０ｍｍ（ＬＨ）、１１８５mm（ＲＨＤ）

＃４　１１３５mm（ＬＨ）、５７５mm(ＲＨＤ）

リア：

＃２４　９９０mm（ＬＨ）、１２４０mm(RHD)

＃２５　１０４５mm(LH)、１３５０mm(RHD)

＃２６　２９４０mm（以下ＬＨ、ＲＨＤ共通）

＃２７　２９７５mm

＃２８　１５４５mm

＃２９　５９０mm

＃３０　２８０mm

＃３１　２７５mm

合計１２．４Ｍ・・１．５倍で１８．７Ｍ・・・２０Ｍは必要なんぢゃないかな？

後はフレアリング・ツールか。

猫が旅立っていった

今年の誕生日が来ると１９才になるはずだった。

２，３日前から寝たきりになってしまっていた。

昨日夜中に旅立つと思っていたのだけれど、今朝はまだ息があった。

ストーブの前に寝かせてやり、もぞもぞしていた・・ふと目をやると、もう、息がなかった。

とても悲しい。

おばかな猫だったけれど、間違いなく家族だったからだ。

沢山の幸せを有り難う。信じてくれて有り難う。いじめてごめん。

きっとまたいつか会おう。

さようなら。