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2009年11月25日 (水)

はやぶさよ、無事還っておいで。みんな待っているよ。

ずっと駆動していた最後のイオンエンジンが停止してしまった小惑星探査衛星「はやぶさ」だが、技術者達の試行錯誤の結果「2個一エンジン」として駆動力を得る事が出来たとの発表が有った。

はやぶさの生みの親達の愛情物語を読んでみて。涙がちょちょぎれちゃうから。

http://www.jaxa.jp/article/special/hayabusa/index_j.html

はやぶさよ、皆が待っている。早く還っておいで。

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コメント

paraiso様はじめまして。お邪魔します。別のサイトでお世話になりました。B3の先生とあがめております。早速ですが、アドバイスをお願いします。先日、小生のB3のBODY底(裏)の左側を通るブレーキライン(細いTUBEx2本)がはずれて垂れておりました。応急処置にて細い針金にて5ヶ所ほどしばっておりますが、恒久的に直すとしたら、留めている樹脂製のクリップを買わなくては、とおもいますが、どこに先ず当たればBESTですか。また取り付け方法も教えてください。よろしくお願いもうしあげます。

投稿: てつお | 2009年12月 7日 (月) 10時26分

を・を・を・・我(の投入した莫大な損金)を崇めよ・・・なんちって(笑)。

それは、底を擦った結果ですね。小生のも1個留め金?が外れてタイラップで縛ってあります(主治医の治療)。

アウディは「全て」のパーツにナンバーが入っています。どんなに小さくても。

外れたパーツを小生が確認した訳ではないので、確証は有りませんが、多分、そのパーツは「ブラケット 811 611 797」でしょう。

もし部品が残っているのなら、てつおさんも下にもぐり、現車のパーツナンバーを探してみて下さい。

入手方法でもっとも確実なのは、ヤナセに発注する事です。ただ、ベンツに行くと、部品課デスクでEPC(電子パーツリスト)の「画像に因る確認」が出来ません。日本国内に有るパーツ残量や単価等は出ますが。・・それが20年経った車への対応ってモンです。

ヤナセ/アウディで発注した事が無いので、こちらでの対応は不明です。

ヤナセでは定価販売になりますので、急ぎの部品や安価(と思われる)部品のみ発注しています。ただし「プラスチックだから安価だろう」は、ムンクの「叫び」状態に陥る事が(良く)有ります。

スピードジャパン
http://www.speedjapan.co.jp/

は、純正部品を割り引き販売してくれますし、無い部品は本国からでも探してくれます。小生はBB号も居りますので、お世話になっています。

後は海外からの輸入です。安価ですが、ほとんどOEMで品質的には疑問です。・・・とは云っても結構買ってますが。ベンツは有名OEM会社が有って良いなぁ(レムフォード社とか)。

部品の確定が出来ない時は、デジカメで撮り、プリントアウトしてそれを添えて発注すれば確実です「コレ下さい」って。

最後に・・B3のほとんどのパーツは、ベンツよりもBMWよりも高価です。安価に入手出来る方法は、スピードジャパンと海外です。ですから時間に余裕を持って修理を進めると良いですよ。

何でも相談にのります。

あちらでもよろしく。不定期投稿してます。無くならない様に。


投稿: paraiso | 2009年12月 7日 (月) 17時19分

早速のご診断ありがとうございます。どうやら硬化していたらしく
手で嵌めようとしたらポロポロむしれました。現在は括ったうえアルミテープにて前から後ろまでグルグル巻きにして落ちない様にしています。早速にも教えていただいた方法で対処していきます。これからもこの様なことが多々出るとおもいますのでご教授お願いいたします。本当に心強いです。それでは、失礼致します。

投稿: てつお | 2009年12月 8日 (火) 19時22分

さっそくのご指導ありがとうございました。23日は、朝から遠出しました。片道300kmほどの錦帯橋のある岩国までラーメンを食べに行きました。おかげさまでノントラブルでした。120kmくらいで走行中に急に右から真っ赤なNSXさんが2、3、回レーシングして、挨拶くれました。古いのが元気で走とるの~。でしょうね。リアフォグがライトON時にしか点灯しないことが判明しました。てっきり不調なのかなとおもっていました。100km走行時で2800回転くらいでした。それくらいでしょうか。またまたいろいろご相談させてください。それでは、失礼いたします。

投稿: てつお | 2009年12月24日 (木) 08時16分

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